轉(zhuǎn)彎半徑
FB系列叉車的體積比傳統(tǒng)型叉車更小，具有更小的最小轉(zhuǎn)彎半徑，因此可在狹小的空間進(jìn)行操作。由于配備了速度感應(yīng)式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（（SEPS），叉車在低速行駛時(shí)可輕松轉(zhuǎn)彎。
交流電
三菱叉車的操作系統(tǒng)采用了交流電技術(shù)，因此具有極佳的性能。叉車采用強(qiáng)大牽引及液壓馬達(dá)，具有強(qiáng)勁的動(dòng)力。
舉升及下降
三菱叉車采用動(dòng)力強(qiáng)勁的液壓馬達(dá)、其舉升速度處于業(yè)界前列。此外，門架采用減震設(shè)計(jì)，可有效減少快速舉升（舉升減震*功能）和下降（軟著陸）導(dǎo)致的震動(dòng)。
較小的直角堆垛通道寬度
該系列叉車可在較窄的通道里進(jìn)行直角堆垛作業(yè)。由于具有較小的轉(zhuǎn)彎半徑和交流電驅(qū)動(dòng)的寸進(jìn)功能、并且采用了新型門架結(jié)構(gòu)和經(jīng)過(guò)修改的車架尺寸、FB 系列叉車可在狹窄空間里輕松作業(yè)
加速及寸進(jìn)
踩踏相同的踏板可進(jìn)行加速和寸進(jìn)。由于采用了交流電技術(shù)，該系列叉車可以完成傳統(tǒng)型叉車無(wú)法完成的精細(xì)操作。
下坡
駕駛FB系列叉車下坡時(shí)無(wú)需頻繁踩剎車.叉車下滑的風(fēng)險(xiǎn)極小。駕駛員釋放加速器時(shí)叉車仍能保持恒速行駛。此外，F(xiàn)B系列還配備了"慢速行駛"功能、叉車在斜坡停車后可緩慢起動(dòng)前行。
強(qiáng)大的動(dòng)力
由于配備了強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)，新型FB系列具備了業(yè)內(nèi)第一流的爬坡能力，充分體現(xiàn)了三菱叉車一貫的強(qiáng)大動(dòng)力技術(shù)，相比原型車，提高了30%。
防雨
達(dá)到日本防水型"IPX3級(jí)別，三菱叉車真正能夠做到在垂直或60°角降雨環(huán)境中工作而不受損壞。三大保護(hù)措施∶?1.電子部件安裝在車體側(cè)座框架內(nèi)2.控制裝置已安裝在平衡重塊內(nèi)3.防止水流滲透的其它多項(xiàng)創(chuàng)新
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